O esperado duelo entre a Ferrari de Daniel Serra e Chico Longo com o Audi R8 LMS de Xandy Negrão/Andreas Mattheis e Xandinho Negrão acabou sendo adiado, em razão do abandono do carro do time de Petrópolis, RJ, causado por um problema no sistema hidráulico de direção, quando Xaandy estava na liderança da prova, na volta 39 da competição.

Como em toda corrida de Endurance, abandonos aconteceram na prova. Se por um lado, a turma do Audi ficou desapontada, por outro, o pessoal da Via Italia comemorou bastante. O carro mereceu elogios da dupla vencedora que, nas corridas de GT3 (GTBR3), deste ano, vem correndo com Lamborghini. A adaptação ao novo carro parece muito tranquila para a dupla que, já no sábado, marcara a pole-position.

O segundo lugar da prova ficou com a dupla,  dos irmãos Diego e André Pardo, pilotando um Semage.

A próxima etapa será no dia  17 de Outubro, no Autódromo de Guaporé, Rio Grande do Sul.

Aliás, espero que, na próxima etapa possa haver transmissão da mídia televisiva.

No dia de hoje, a cobertura foi praticamente nenhuma. Uma pena!

Confira o resultado da prova:

3 Horas de Curitiba:

1°)F.LONGO/D.SERRA (Via Itália/Ferrari F430 GT2), 3:01:01.172
2°)DIEGO/ANDRE PARDO (-)SEMAGE/MGM , à 17 voltas
3°)A.FINARDI/N.SILVA JR/G.WEIGERT (-)POWER IMPORTS RACING TEAM , à 21 voltas
4°)T.ESPOLADOR/K.MACHADO (-)CAZUNI , à 23 voltas
5°)NILSON/JOSE RIBEIRO (-)NC RACING , à 23 voltas
6°)J.CORDOVA/M.RAMOS (-)WCR RACING , à 28 voltas
7°)A.ADUR/R.BONORA (-)BONORA RACING TEAM , à 30 voltas
8°)F.ALFAYA/I.CAMARGO (-)IRINEU RACING , à 30 voltas
9°)C.PRADO/S.GOTTI/R.LANDI (-)BARDAHL CHEVROLET ENDURANCE TEAM , à 33 voltas
10°)F.COLLA/R.GONCALVES (-)TSW/EFFA , à 57 voltas
11°)M.GARCIA/O.COSTA JR (-)- , à 63 voltas
12°)XANDY/XANDINHO NEGRAO/ A.MATTHEIS (-)A.MATTHEIS MOTORSPORT , à 86 voltas
13°)ALGACIR/GERALDO SERMANN/ J.CAZUNI (-)POLISERVISE/CRS , à 87 voltas
14°)FREY/S.CARDOSO (-)BERBAU/BONNY PACK/MOTORCAR , à 107 voltas
15°)JAIR/DUDA BANA (-)BANA PNEUS , à 118 voltas
16°)PAULO/LORENZO VARASSIN (-)FINARDI COMPETICOES , à 125 voltas

Fonte: CRONOSPEED