Confirmando a previsão da meteorologia, São Paulo amanheceu, hoje, mais típica. Ou seja, na garoa. Com isso, pista molhada, e parecia que os Minis estavam de volta às suas origens, a Inglaterra.  E junto com a garoa, a neblina completava o clima.

Edgard Mello Filho, Carlos Lua e Dedê Gomez, da RaceTV, pareciam um pouco nostálgicos relembrando passagens pelas terra da Rainha.

E foi com essa garoa com neblina que a 2ª bateria da 4ª etapa da Mini-Challenge começou. Mostrando serviço e confirmando a boa forma, sua e do seu Mini, Claúdio Dahruj  aproveitou a sua pole e manteve a ponta. Já na saída mudanças da 2ª à 7ª posições.

Já, na terceira volta, Darhuj se mantinha firma na frente seguido de perto por Fábio Viscardi e Diego Freitas que haviam largado em 5° e 7° lugares e já ocupavam as 2ª e 3° posições. Leo Burti, que perdera a 2ª posição, firmava-se no 4° posto.

Com respeito a Burti, sua equipe fez um bom trabalho ao recuperar seu carro que havia se envolvido em uma batida com José Mario Castilho, na prova de ontem. A equipe de Castilho fez o mesmo e também pôs o carro na pista.

Em razão da pista instável pela chuva, aconteceram alguns toques e saídas de pista. Os ponteiros, prudentemente mantiveram o ritmo de corrida e cruzaram a linha de chegada com 24´42” , 8 segundos menos do que o tempo previsto de 25 minutos. Não deveriam ter completado mais uma volta? Estranha interpretação do regulamento.

De qualquer modo: Cláudio Dahruj em 1°, Fábio Viscardi em 2°, Diego Freitas em 3°, Leonardo Burti em 4° e um pouco atrás Guto Negrão e Otávo Henriques em 5° e 6° lugares.

Uma boa corrida mas que poderia ter tido um pouco mais de emoção com tempo seco. E, também, por que os Minis estão tendo suas potências diminuídas? Ouvi falar em 180 hp ao invés dos 210 hp, originais. No Rio, a alegação foi que havia superaquecimento, mas, e em Interlagos?

Para o resultado detalhado da prova clique no link abaixo:

http://stockcar.globo.com/wp-content/uploads/2010/09/mini_2_bateria.jpg

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