Fúlvio Marote, vencedor da 6ª Etapa da Copa Spyder Race Brasil (Etapa Rio)

Começando o último trimestre de 2010, pode-se dizer que o Autódromo de Jacarepaguá (Internacional Nelson Piquet) teve uma grande temporada, até agora.

Foram provas de várias categorias regionais e nacionais e algumas estreias marcantes: a Fórmula Truck, pela primeira vez no Rio, o Racing Festival, estreia nacional e, no último final de semana, 9 e 10 de Outubro, a estreia da Spyder Race. Estreia inesperada, pois pelo calendário da CBA deveria ter sido em Junho, passado, e foi cancelada por conflito de datas com outras provas aqui realizadas.

Desta vez, a vinda das "aranhas", contrariamente ao que havíamos noticiado, não se deveu à interdição de Interlagos, em preparação (mais uma vez) para a Formula 1, em 7 de Novembro, próximo, mas a um acordo com a FAERJ que repôs aquela etapa que havia sido cancelada em Junho e, para diminuir custos, realizaram-na junto com as etapas do Turismo (13ª e 14ª).

A iniciativa foi muito bem sucedida e agradou a todos, pelo que se sabe. E, mais uma vez, ficou provado que há espaço para essa e muitas outras promoções e parcerias que poderão ajudar a erguer o automobilismo carioca/fluminense.

O QUE É A SPYDER RACE ?

Ainda pouco conhecida de grande parte dos aficionados cariocas/fluminenses, a Spyder Race foi criada em São Paulo e estreou em 2004, como categoria regional. Um investimento corajoso é, hoje, uma realidade que já conta com inúmeros fãs, não apenas em na capital paulista mas em outras cidades do Brasil. Homologada pela CBA no início de 2010, está em seu primeiro Campeonato Brasileiro e, esta prova no Rio, foi a 6ª Etapa da Copa Sypder Race Brasil 2010. As outras provas foram realizadas, pela ordem, em Curitiba (PR), Londrina (PR), Santa Cruz do Sul (RS), Campo Grande (MS) e Tarumã (RS). Faltam, agora, 2 etapas para o término do Campeonato, porém sem local definido. A direção da Spyder Race pensa realizá-las como etapa dupla em Interlagos, em programação conjunta com os 500 Quilômetros ou, de novo, em Londrina (PR).

Para a próxima temporada, Peter Januário, que dirige a categoria, deseja lançar um calendário completo, com as provas e locais já definidos. E o Rio, está, segundo nos informou, em seus planos.

Peter gostou muitoda parceria e espera repetí-la em 2011.

OS CARROS

A Spyder é uma classe com um design semelhante aos já bem sucedidos modelos esporte-protótipo, que surgiram nos anos 1960, de carroceria aberta, monopostos e que, na época tiveram modelos emblemáticos como as Lola, os Porsche 908/2, os famosos Chaparral, entre outros modelos, e que também fizeram sucesso em pistas do Brasil. Inclusive com modelos brasileiros que marcaram época, como o protótipo A1, do Norman Casari, o Heve P-6 VW, ainda o Holywood Berta, do argentino Oreste Berta, que competiu na então Divisão 4, e muitos outros.

Os Spyders de hoje, são quase como uma monomarca. O pilotos e/ou as equipes aqdquirem o Kit do protótipo Spyder Race que consta, basicamente, de chassis e carenagem (a carroceria). O chassis, tubular, na verdade, vem com tudo exceto o conjunto motor/caixa/transmissão, que deverão ser adquiridos separadamente de acordo com o regulamento aprovado. O motor é de 2 litros.

Se você deseja conhecer mais a respeito dos regulamentos técnico e desportivos, acesse:

http://www.spyderrace.com.br/regras.php

A ETAPA RIO

A 6ª Etapa da Copa Spyder Race Brasil, que é o nome oficial do campeonato brasileiro da categoria, teve início na sexta-feira com os primeiros treinos dos 16 carros que vieram ao Rio.

No sábado, foram realizados treinos livres e o classificatório, sendo que a Spyder é dividida em duas classes: Spyder Race e Spyde Race Light. A diferença fica por conta do Regulamento Desportivo, que prevê pilotos com licenças de "Piloto Graduado A" e "Piloto Graduado B", respectivamente. Há outros detalhes que você poderá conhecer no link descrito no tópico anterior.

Alexandre "Tande" Câmara - O carioca na Spyder Race

No domingo, 10 de Outubro, a largada foi entre as duas etapas do Carioca de Turismo, com 16 carros no "grid" sendo que, entre os pilotos, estava o carioca Alexandre "Tande" Câmara. Após o "larga" Fulvio Marote assumiu a ponta, seguido de Fábio Perez, que sustentou o 2° lugar por 4 voltas, quando foi ultrapassado por Rodrigo Posses. Marote aproveitou a disputa e ampliou sua vantagem vencendo a corrida de ponta a ponta. Posses resistiu em 2° até a 29ª volta quando, finalmente, cedeu o lugar a Fernando Fortes que cruzou a linha de chegada no 2° posto. Tande Câmara que largara em 10° lugar, levou bem a máquina (segundo ele era a segunda vez que pilotava o modelo), chegando em 8° lugar. Dos 16 carros que largaram, 9 completaram as 32 voltas da prova.

Tande Câmara na saída da Curva da Vitória

Os carros agradaram aos presentes, basicamente pilotos e chefes de equipe do Turismo local , que gostaram do desempenho das "aranhas". A melhor volta da prova foi de 1:18:217, do vencedor, geral, Fulvio Marote. Um belo tempo para Jacarepaguá em um carro de 2 litros.

Essa foi , em rápidas linhas, a 6ª Etapa da Copa Spyder Race Brasil, que na próxima temporada terá, com certeza, uma maior projeção no cenário nacional e granjeará novos fãs.

Uma das vantagens desse carro está no baixo custo de manutenção, segundo apuramos, além de preço da aquisição bastante razoável, para um carro de corrida.

Esperamos que, em 2011, os Spyders voltem a Jacarepaguá!

Saiba maiores detalhes dos resultados no link: http://www.spyderrace.com.br/resultados.php

Aguarde mais fotos da Copa Spyder Race Brasil - Etapa Rio nas Foto-Galerias

Fontes: Site Spyder Race 2010

Caradec Cronometragem