Uma grande vitória em uma corrida digna da tradição da Stock Car, no Brasil.

Ricardo Maurício, da equipe Eurfarma RC/Chevrolet, em uma atuação excelente, venceu a prova de maior premiação do automobilismo nacional. Mas não teria conseguido sem a participação decisiva de sua equipe e da experiência de seu chefe de equipe, Rosinei Campos, o Meínha, que teve o sangue frio necessário para arriscar e não fazer um último abastecimento, ainda que fosse um "splash ´n go", mas que poria abaixo o sonho da vitória.

Após receber a bandeirada xadrez, Ricardinho não conseguiu sequer completar a volta da vitória. Ficou no meio do caminho - pane seca. Mas aí, o Milhão já estava "na conta".

Completaram o pódio os pilotos Marcos Gomes da Blau Full Time/Peugeot em segundo e Átila Abreu, da AMG Motorsport/Chevrolet . Abreu segue lider do Campeonato tendo atingido 110 pontos. Ricardo Maurício, vem logo a seguir com 97 pontos e Cacá Bueno, hoje 4° colocado, vem em terceito lugar com 75 pontos.

A chuva, que no começo da amanhã parecia que iria permanecer, amainou e à hora da largada da Stock, não passava de uns poucos pingos e não assustou os competidores que preferiram manter suas escolhas de pneus, para pista seca.

Com uma bela largada, Marcos Gomes, o pole position, manteve a posição seguido por Cacá Bueno, 2° do grid que teve de brigar muito, já ao final da reta, com Ricardo Maurício e Átila Abreu, que tentaram tomar-lhe o lugar e, disputaram, metro a metro no S do Senna, com Cacá conseguindo segurar o ímpeto dos adversários.  Assim seguiram até pelo menos a terceira volta, com Átila e Maurício revezando-se até a chegada de Antônio Pizzônia, que veio passando por todo mundo e após duas espectaculares manobras, uma delas no S do Senna, chegou à vice liderança da prova.

Marcos Gomes aproveitou essa disputa para uma respirada. Mais atrás, a briga também prosseguia entre Valdeno Brito e Max Wilson. Não era o dia de Valdeno e o pneu trazeiro direito de seu carro foi, aparentemente, tocado pelo carro de Antonio Pizzonia, durante uma ultrapassagem, furando. Valdeno teve, então, de ir para o box para a troca do pneu e, aí, viu sua esperança de ganhar a corrida ir "por água abaixo". Em uma interpretação errada do regulamento, sua equipe trocou o outro pneu trazeiro, o que valeu ao piloto uma punição, mais adiante, com um drive-through.

Maurício e Atila, conseguiram recobrar suas posições de volta. Pizzonia já não imprimia o mesmo ritmo e acabou por abandonar a corrida, quando se carro perdeu o assoalho (?).

Na briga por posições intermediárias muitos toques e várias punições, inclusive a Xandinho Negrão, que foi eleminado, ao que se saiba após um toque e uma "carregada" no carro do carioca Duda Pamplona, que acabou, inclusive, por perder uma porta e teve que ir aos boxes para a colocação de uma nova, perdendo tempo precioso.  Em alguns momentos a prova parecia a da Montana onde os pilotos, mais jovens, são, digamos, mais voluntariosos. Será que o Milhão mexeu com as cabeças da moçada?

Marcos Gomes manteve a liderança até a troca obrigatória dos 4 pneus que ocorreu ao mesmo tempo da troca no carro de Ricardo Maurício. E foi nesse momento que Maurício, demorando uma pouco menos no reabastecimento, ultrapassou Gomes, ainda nos boxes. Ao sairem, o safety-car estava na pista o que freou o ímpeto de Gomes de tentar recobrar a liderança. Liberados, seguiram com Ricardo Maurício impondo, aos poucos, a sua liderança e chegando a abrir mais de 6 segundos para Gomes. Este queixava-se à equipe de problema com seu carro e não conseguiu aproximar-se mais. E com Átila Abreu em terceiro, Ricardinho foi levando a prova com a preocupação de economizar o combustível já que um novo reabastecimento, ainda que rápido, significaria a perda da prova. Marcos Gomes e Átila, por seu turno também tiveram de "segurar" para chegar.

Ricarco Maurício venceu com 35 voltas completadas em 1h06min06.659seg.

1) Ricardo Mauricio (Chevrolet) 01:06:06.659
2) Marcos Gomes (Peugeot)  + 2.592
3) Átila Abreu (Chevrolet)  + 7.834
4) Cacá Bueno (Peugeot)  + 8.892
5) Thiago Camilo (Chevrolet) + 14.052
6) Nonô Figueiredo (Chevrolet)  + 14.253
7) Daniel Serra (Peugeot)  + 23.317
8) Rodrigo Sperafico (Peugeot)  + 25.610
9) Constantino Jr (Peugeot)  + 28.166
10) Cláudio Ricci (Peugeot) + 34.854
11) Popó Bueno (Chevrolet)  + 37.187
12) Lico Kaesemodel (Peugeot)  + 37.249
13) Allam Khodair (Peugeot)  + 38.917
14) Luciano Burti (Peugeot)  + 51.835
15) Antonio Jorge Neto (Chevrolet)  + 59.903
16) Felipe Maluhy (Chevrolet)  + 1:06.337
17) Diego Nunes (Peugeot)  + 1:11.565
18) Julio Campos (Peugeot)  + 1:15.771
19) Valdeno Brito (Chevrolet) + 1:20.981
20) Max Wilson (Chevrolet)  + 1:22.986
21) Thiago Marques (Chevrolet)  + 1:26.213
22) Alan Hellmeister (Peugeot)  + 1 volta
23) Wilian Starostik (Chevrolet)  + 1volta
24) Duda Pamplona (Chevrolet)  + 1 volta
25) Gustavo Sondermann (Chevrolet)  + 3 voltas
26) David Muffato (Peugeot)  + 4 voltas
27) Alceu Feldman (Peugeot)  + 16 voltas
28) Antonio Pizzonia (Chevrolet)  + 19 voltas
29) Ricardo Zonta (Chevrolet)  + 20 voltas
30) Giuliano Losacco (Peugeot)  + 25 voltas
31) Pedro Gomes (Chevrolet)  + 25 voltas
32) Christian Fittipaldi (Chevrolet)  + 26 voltas
33) Ricardo Sperafico (Chevrolet)  + 30 voltas

Para conhecer a classificação do Campeonato clique no link:

http://stockcar.globo.com/index.php/classificacao-copa-caixa-stock-car/

Fontes:  MF2

               MBraga Comunicação