Velocidade e emoções de volta a Jacarepaguá em Fim de Semana ensolarado

Celso Vianna vence a 9 a. Etapa- Cat. Marcas, de Ponta a Ponta
O Turismo RJ e o Brasileiro de Spyder Race e o Carioca de Arrancada confirmaram as expectativas neste Final de Semana, no Autódromo de Jacarepaguá com ótimas disputas.
No Turismo, a novidade ficou por conta da mudança de marcas dos pneus. Os Pirelli P6000, que vnham sendo utilizados desde o início do campeonato deram lugar aos Yokohama.
A nova opção, no entanto, enfrentou a resistência de muitos competidores, preparadores e chefes de equipe que se queixaram de menor durabilidade dos Yokohama em comparação aos Pirelli P6000, até então utilizados. Se por um lado, a mudança recebeu críticas, muitas, acaloradas, houve, também, os que que conseguiram bons ajustes e consideraram ser possível a adaptação satisfatória aos novos pneus, acreditando que esses ajustes melhores poderão ser alcançados com mais testes, pois não foram constatados problemas com carros de outros participantes. Segundo o piloto Ulisses Silva, Djalma Neves, presidente da FAERJ teria dito ser possível a volta aos Pirelli nas próximas etapas, caso haja consenso entre os pilotos. Outros pilotos, preparadores e chefes de equipe manifestaram seu apoio a essa volta aos Pirelli P6000, já na próxima etapa.
Depois de treinos livres na Ssexta-Feira e no Sábado, logo cedo, a disputa pela Pole para a 9a Etapa foi bastante "brigada" com tempos muito semelhantes, o que resultou num grid bastante equilibrado e onde os 7 primeiros colocados ficaram a poucos centésimos uns dos outros. Celso Vianna alcançou a melhor marca e a Pole. Paulo Coelho ficou com o segundo tempo, sendo seguidos por Pedro Barreto, João Scalabrin, Renê junqueira, Eliias Jr e Marcelo Costa em 3°, 4°, 5°, 6° e 7° lugares respectivamente, Celso fechou a Pole com o tempo de 1:32.439.

Pódio da 9a. Etapa, Cat. Marcas (da esq p/ dir.) João Scalabrin, 4° lugar, Marcelo Costa, 2°lugar, Celso Vianna 1° Lugar, Renê Junqueira, 3° lugar e Jorge Schuback, 5° Lugar
Na primeira Prova do Turismo, no Domingo, 9a etapa do campeonato, Celso Vianna confirmou a vantagem obtida com a Pole saltando na liderança, que manteve até a última volta, vencendo de ponta a ponta. No pelotão da frente, boas disputas entre, Marcelo Costa, João Scalabrin, Renê Junqueira e Jorge Schuback. O pódio da 9a etapa foi: 1°Celso Vianna, 2°Marcelo Costa, 3° Renê Junqueira, 4°João Scalabrin e 5°Jorge Schuback.
Paulo Coelho que largara em 2° com problemas mecânicos, abandonou na 8a volta.

Na Super Light, Nilton Gomes ficou com a 1a colocação
Veja o resultado completo da 9a etapa neste link da Caradec Cronometragem: http://www.caradec.com.br/2011/lt/trj/

Pódio da 10a etapa Cat. Marcas (esq / dir.) - Wilton Neves, 4° lugar, João Scalabrin, 2° Lugar, Paulo Lanfredi, 1° Lugar, Marcelo Costa, 3° lugar e Elias Jr., 5° Lugar
O Domingo era mesmo de boas disputas no Turismo e o Grande destaque foi Paulo Lanfredi, com Corsa n° 84 - o conhecido Urubú, vencendo e convencendo em ótima apresentação. Joãao Scalabrin repetiu a boa apresentação da prova anterioir sustentando outro bom duelo com Marcelo Costa e conquistando um excelente 2° lugar, em uma corrida consiente, eficiente e madura. João mostra que está absorvendo bem as dicas de seu Coach, o Bicampeão 2009-2010, Beto Sansom. Focado no campeonato, João correu para pontuar, assim como fez Marcelo Costa, que chegou em 3°, ganhando mais pontos e subindo na táboa de classificações.
Wilton Neto, em 4° e Elias Jr, em 5°, completaram o pódio conheça todo o resultado da Prova no link da Cradec, a seguir: http://www.caradec.com.br/nts/pages/corrida.asp?cmp=104&etp=406&evt=3043

Paulo Lanfredi, vencedor da 10a etapa Categoria Marcas
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Comentários
A estratégia para conseguir as assinaturas foi muito bem elaborada, aplicando o argumento da redução de custo, mas que na verdade não acontece para as equipes. Alguém está lucrando com essa mudança?
Outro detalhe, que talvez muitos pilotos e preparadores não observaram: existe um ALERTA de PERIGO gravado na lateral dos pneus Yokohama A-Drive sobre o uso de pressão de ar superior a 40 libras. A maioria dos carros trabalha com valores superiores a 40 libras nos pneus, principalmente nos traseiros. E a nossa segurança??
Abraço!
Lembr
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