O tempo ruim do início da manhã foi, aos poucos, melhorando e, por volta das 09:30 h, a chuva deu uma trégua. Não havia muitas poças, à hora da largada, 10:30 h, e a previsão era de que as provas transcorreriam "no seco". Relativamente. Na verdade a chuva fina do sábado e da madrugada de hoje, junto com areia e restos de borracha de pneus, deixou a pista escorregadia, em algumas curvas, como a saída do S e a "parabólica" (ou 180°), com chamam alguns. O vento, muito frio, aliás, continuava trazendo areia para pista.

A largada da 11ª etapa mostrou, logo de início, que a briga pela liderança ia ser intensa. Tanto na Marcas como na Super-Light. Já ao final da primeira volta, Rodrigo de Paoli e Beto Sansom despontaram na liderança, tendo ultrapassado o pole, Sérgio Silva. Atrás dos três, Jorge Schuback e Chiquinho, seguidos por Paulo Coelho e Lanfredi que se aproximavam, destacando-se do restante do pelotão. Dudú Mendonça, da Super Light, que largara em quarto, na geral, não conseguiu manter sua boa colocação, em função da menor potência do motor de seu Gol, em relação ao pessoal da Marcas e passou em oitavo, seguido por Fernandinho em nono.

Até a nona volta a liderança de De Paoli se manteve, com Sansom em segundo. Um problema na caixa de marchas, no entanto, provocou a perda da ponta do Gol 50 da dupla dos Rodrigos. Beto Sansom assumiu a ponta e não largou mais. De Paoli ainda resistiu até a 11ª volta quando a caixa, finalmente, estourou e ele teve de abandonar a prova.  Jorge Schuback que já ultrapassara Sérgio Silva na 6ª volta, assumiu, então, a segunda posição e passou a ameaçar Beto Sansom. Este, no entanto, conduziu com maestria e cruzou a linha de chegada com uma diferença de apenas 1.15 segundos para Schuback. Em terceiro e quarto chegaram Celso Vianna e Paulo Coelho, depois de um boa "briga". Completando o pódio veio Chiquinho, com o Corsa 21, também com ótima corrida. Ao final da prova, com a quebra de De Paoli, Schuback assumiu a liderança do campeonato, com Beto Sansom em terceiro.

Na Super Light, a disputa entre Dudú Teixeira e Fernandinho não durou mais do que três voltas. O motor do Gol 12 estourou e Fernandinho teve de abandonar, indo para o acostamento na entrada do S. Dudú, no entanto, não teve moleza, mas sustentou a ponta mesmo com o assédio de Marcus Azevedo, Gol 6 e Guilherme de Paula, Gol 99, que cruzaram a linha de chegada em segundo e terceiro, respectivamente, a menos de 2 segundos de Dudú. Alexandre Seda ficou com o quarto lugar. A liderança da dupla Fernandinho/Wilton Neto foi, então, perdida para Nilton Gomes/Guilherme de Paula, por apenas 2 pontos.

Nessa etapa, muitas foram as quebras, sendo as de De Paoli, na Marcas (caixa) e de Fernandinho, na Super Light (motor) as que mais mexeram com a tabela de classificação. Também na Marcas, João Scalabrin, Corsa 30, teve problemas de motor e Willyans Suhr, Gol 15, teve problemas com a embreagem, mas terminou a prova em 11° lugar.  Dos 27 concorrentes que largaram, apenas 18 completaram as 20 voltas.

A 12ª etapa foi a mais sensacional, em especial com a disputa pela ponta entre Beto Sansom e Paulo Coelho. Com a inversão das seis primeiras colocações, como prevista no regulamento, o grid teve Lanfredi na pole, com Chiquinho em segundo, Paulo Coelho, em terceiro, Bruno Vianna, em quarto, Schuback, em quinto e Beto Sansom, em sexto.

Na largada, Paulo Coelho já mostrava que não estava alí a passeio, brigou com Lanfredi até a 2ª volta, que completou em primeiro com Lanfredi ocupando a segunda colocação. Atrás deles, Mário Ferreira, Schuback, Beto Sansom e Chiquinho. Nesta ordem, ficaram até a 5ª volta quando Lanfredi saiu do traçado na Sul e não retornou, preferindo seguir pelo traçado da Indy, mais longo, retomando na altura do S. Essa manobra, além de retardá-lo, valeu-lhe, ainda a desclassificação, voltas mais tarde. Segundo informação, foi-lhe mostrada 4 vezes a bandeira preta até que retornasse ao box.

Na sétima volta, Beto Sansom chegou à segunda posição e iniciou uma perseguição a Paulo Coelho, então lider, até a décima volta quanto assumiu a ponta deixando Paulo em segundo. Em terceiro, desde a sétima volta, vinha Mário Ferreira que sustentava o duelo com Schuback, em quarto lugar. Ferreira, com uma ótima tocada, manteve esse terceiro posto até a chegada. Schuback que vinha logo atrás de Ferreira, segurou o quarto lugar até a 13ª volta quando teve que parar no acostamento para recolocar a mangueira de combustível, o que lhe custou não só a posição mas, também, a ponta da tabela, uma vez que teve de parar nos boxes, perdendo tempo e uma volta. Chiquinho e Sérgio Silva, que vinham logo atrás, assumiram a quarta e quinta posições e as mantiveram até a bandeirada.

Na 15ª volta, após uma série de encostões, que lembraram as corridas da Nascar, Paulo Coelho, finalmente, reconquistou a ponta, ficando Beto Sansom em segundo. Este, vendo que não tinha  carro para sustentar a disputa com Coelho, manteve-se, prudentemente, em segundo e, assim, conquistou os pontos necessários para assumir a liderença do campeonato. Em sexto lugar, chegou o carro 71 de Militon Bianco Jr. que foi, mais tarde, punido por ultrapassar em bandeira amarela. Em seu lugar, o sexto, ficou João Escalabrin, Corsa 30, que havia saído em penúltimo lugar, pois havia abandonado a  11 ª etapa na 4ª volta. Uma excelente corrida do João que vem crescendo a cada etapa, apesar das constantes quebras em seu carro. O lider do campeonato, até a 10ª etapa, Rodrigo Rocha, abandonou a prova na 11ª volta, e, como na etapa anterior, com seu parceiro, Rodrigo de Paoli, por defeito mecânico.

Na Super Light, Beto Stipp, que havia largado em primeiro, na classe, não conseguiu sustentar a posição e foi ultrapassado por Beto Mercadante e Nilton Gomes. Ficou à frente de Wilton Neto, que com o carro rendendo mal, não conseguia ultapassar Stipp, embora estivesse sempre na cola do piloto paranaense, que segurou a posição "no braço". Mesmo com um motor novo, Wiltinho teve de se conformar com o quarto posto. Experiente, preferiu não correr mais riscos e completar a prova marcando preciosos pontos. Na frente, Beto Mercadante, Gol 9, seguia tranquilo, controlando Nilton Gomes, Gol 99, que, por sua vez também livrou boa margem para Beto Stipp  e Wiltinho. Nessa ordem receberam a quadriculada: Mercadante 1°, de Paula 2°, Stipp 3° e Wiltinho 4°. Pódio, prêmios, etc. Bem após o término da prova e da cerimônia do pódio, saiu a notícia de que Beto Mercadante havia sido desclassificado. Motivos? Jorge Velloso, Assessor de Imprensa da FAERJ, informou que teria sido por "irregularidades técnicas". Com isso Nilton Gomes passou a primeiro, vencendo a etapa, e, com os pontos obtidos por seu parceiro Guilherme de Paula na 11ª etapa, a dupla manteve a liderança do campeonato de Super-Lights 2010, livrando uma boa margem.

Como na Marcas, os líderes da Super-Lights, que mantinham uma margem relativamente confortável para os segundos-colocados, viram-se, de uma hora para outra, desbancados de suas posições de líderes. Como é possível?

Bem, aí, voltamos ao assunto que o velocidadeRio.com abordou no último dia 6 de agosto, no anúncio da programação das 11ª e 12ª etapas: é justo o critério de pesos diferentes para diferentes etapas do campeonato?

Essa é uma questão que somente os pilotos, em discussão com a FAERJ, poderão resolver.

Para o ano que vem! 

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